Rosenbauer apresenta o 1° caminhão de Bombeiros totalmente elétrico

O novo Volvo FL Electric. Imagens da Rosenbauer AG.

Novo e criador de tendências, o novo veículo logístico da Rosenbauer combina um conceito de carroçeria altamente adaptável com um novo e inovador chassis elétrico. É o primeiro veículo de combate a incêndios em um chassi de série totalmente elétrico, o Volvo FL Electric.

A série FL foi lançada em 1985 e agora está em sua terceira geração. A versão com peso total de até 16 t é usada principalmente para ações locais. Desde o ano passado, o chassi também está disponível com acionamento elétrico, e a Rosenbauer é o primeiro fornecedor de equipamentos de combate a incêndio do mundo capaz de construir um veículo de emergência sobre esse chassis.

O novo Volvo FL Electric. Imagens da Rosenbauer AG.

Caminhão elétrico puro-sangue

A motorização do novo veículo logístico é composto por um motor elétrico compacto e uma caixa de velocidades de 2 velocidades, a primeira das quais permite arrancar com binário máximo (425 Nm) mesmo em terrenos íngremes.

A potência do motor elétrico é de 165 kW (potência contínua) e atinge até 200 kW em seu pico. O motor também atua como um gerador que converte a energia cinética normalmente perdida durante a frenagem em energia elétrica e a realimenta para as baterias de tração.

Até seis baterias de 600 V (baterias recarregáveis ​​de lítio-níquel-manganês-cobalto) com capacidade de 50 kWh cada uma podem ser instaladas no chassi e fornecem um alcance de cerca de 300 km.

Eles podem ser recarregados através dos carregadores de bordo usando corrente alternada ou de estações externas de carregamento de corrente contínua. O processo de carregamento é 1,5 ou 10.1) .

Operação de combate a incêndios totalmente elétrica

O veículo logístico Rosenbauer tem quatro baterias a bordo, fornecendo energia suficiente para uma operação logística média, incluindo chegada e partida, iluminação operacional do local (luzes piscando, iluminação de cena, iluminação interior de LED) e o fornecimento de energia elétrica para rádios, laptops, lanternas, carregadores, etc.

O veículo está equipado com um sistema Rosenbauer CAN Bus e toda a iluminação, a câmera de ré e o microfone traseiro podem ser comutados por meio de um display de 10 polegadas instalado no console central da cabine. Os soquetes estão instalados tanto na cabina do condutor como em vários pontos da carroçaria.

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O novo Volvo FL Electric. Imagens da Rosenbauer AG.

Conceito de carroçeria flexível em adaptações

A superestrutura para equipamentos de incêndio consiste em três partes, uma área de oficina com superfície de trabalho, dois compartimentos de equipamentos e uma ampla área de logística ou carga.

A superestrutura leve é ​​composta por painéis sanduíche de alumínio com reforços, e com altura de 2,1 metros (luz interna) pode ser acessada na vertical em todo o seu comprimento.

O acesso à área da oficina é feito através de uma porta com degraus extraíveis no lado direito do veículo. Os compartimentos do equipamento são fechados à prova de poeira com persianas de enrolar e os armários de altura total são fechados com abas, que funcionam como degraus articulados quando abertos.

Para armazenamento seguro e remoção otimizada do equipamento armazenado nos compartimentos de equipamento, a linha completa do sistema modular COMFORT da Rosenbauer está disponível com extensões, gavetas, compartimentos rotativos, etc.

Duas prateleiras são instaladas na área de logística e quatro contêineres roll-on / roll-off padrão são transportados, os quais são protegidos por um sistema ferroviário especial com travas. A carga e a descarga são feitas por uma plataforma elevatória com capacidade de carga de 1.500 kg.

Até seis contêineres roll-on / roll-off podem ser acomodados no compartimento de equipamento traseiro do veículo totalmente elétrico, que pode ser produzido não apenas na configuração atual, mas também com um layout interno e equipamento diferente devido ao conceito de corpo flexível .

Dependendo dos requisitos dos corpos de bombeiros que adquirem o equipamento, uma grande variedade de conceitos de logística podem ser implementados e, por exemplo, caminhões de equipamentos padronizados na Alemanha também podem ser realizados.

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Perfil RTE RC de contêiner roll-on / roll-off recentemente desenvolvido

Assim como o veículo em si, os contêineres roll-on / roll-off (RTE RC Profile) são um desenvolvimento completamente novo da Rosenbauer. Eles consistem em uma construção robusta e estável de perfis de alumínio anodizado conectados com conectores de canto e podem ser carregados com um peso total de 700 kg.

Dependendo da finalidade do transporte, estão disponíveis na construção de plataforma e estrutura, com placa de cobertura e prateleiras, outros acessórios (patins de empilhadeira, olhais de guindaste, olhal de lança, dispositivos de travamento em linha reta, iluminação LED), bem como dois ou quatro freios rodízios.

Os contêineres são operados por meio de uma única barra de alça, que só precisa ser pressionada ligeiramente para baixo para mover os recipientes. Quando a alavanca é liberada, os freios são acionados automaticamente e o contêiner para (freio de homem morto).

Em geral, os contêineres roll-on / roll-off podem ser carregados individualmente, mas também estão disponíveis em unidades funcionais já montadas como: caixa de malha, ponto de extração (com bomba de incêndio portátil, mangueiras de sucção e acessórios), energia / luz ( com gerador, distribuidor e projectores LED), ataque de extinção (para mangueiras de pressão, bicos e extintores de pó) ou danos por água (com bombas submersíveis e equipamento associado), para citar apenas algumas das inúmeras variantes.

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Sistema logístico completo

Os contêineres roll-on / roll-off e o módulo da carroceria de combate a incêndios se combinam para formar um sistema completo com uma variabilidade sem precedentes, que é ideal para o fornecimento logístico operacional do local.

Além disso, pela primeira vez há um acionamento totalmente elétrico com potência suficiente e alta disponibilidade (motor simples, poucas peças móveis, intervalos de manutenção mais longos), que pode ser operado sem emissões de poluentes e quase sem ruído em marcha lenta, o FL Electric é quase 40 dB (!) mais silencioso do que um Volvo FL com motor diesel 1) .

Com este veículo, o meio ambiente e a saúde das equipes de emergência podem ser protegidos. Rosenbauer está, assim, demonstrando mais uma vez como as tecnologias mais recentes podem ser integradas de forma sensata na vida cotidiana do corpo de bombeiros no futuro.

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  • Com informações da Rosenbauer AG via redação Orbis Defense Europe.


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